ＪＲ手稲駅や北海道科学大学周辺に新駅 地下鉄東西線の延伸を要望 札幌市長「慎重な対応必要」
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 札幌市営地下鉄・東西線の手稲区への延伸実現を目指す地域の団体が、秋元市長に署名と要望書を提出しました。
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ＪＲ手稲駅や北海道科学大学周辺まで地下鉄東西線の延伸を求めています。
要望書を提出したのは、手稲区の町内会や北海道科学大学などで構成する、地下鉄東西線手稲区延伸期成会連合会です。
要望書とともに、これまで集めたおよそ２万８０００人分の署名が秋元市長に手渡されました。
（地下鉄東西線手稲区延伸期成会連合会 平川登美雄会長）「地下鉄手稲駅を経由し、道道下手稲線まで延伸し、北海道科学大学のキャンパス周辺に駅を設置するのが望ましいかと考えております」
現在、地下鉄東西線の西の終点は西区の宮の沢駅です。
連合会ではこれを手稲区まで延伸することを求めています。
（阿部記者）「要望書には手稲駅、そして科学大の近くに駅を設置する計画が載せられていました」
要望書では、地下鉄東西線を手稲区まで延伸し、ＪＲ手稲駅や北海道科学大学の周辺に新しい駅を設置するように求めています。
北海道科学大学では現在、学生の通学手段はＪＲ手稲駅からの公共交通機関のバスに限られています。
周辺ではバスの減便も続いているため、通学や通勤をはじめとした住民の生活に支障が出ているといいます。
（大学生）「だいたいＪＲが止まってバスもみんな乗って乗れない状態になるので、冬の方が行き難いので大変」
（周辺の住民）「歩いて行くのも手稲駅しかないので遠いし、バスも本数があればいいですけれどもそんなに本数がないので（大変）」
今回の要望をうけ札幌市の秋元市長は・・・
（秋元克広札幌市長）「地下鉄の整備に関しましては多額の費用を要します。また、手稲方面にはすでにＪＲが配置をされておりますので、慎重な対応が必要であると考えております」
路線バスの減便も続いているなか、手稲区では利便性の高い地域の公共交通ネットワークの再構築を求める声が高まっています。（2024年6月19日放送）
#ＪＲ手稲駅 #北海道科学大学 #新駅 #地下鉄 #東西線 #延伸 #札幌市長 #北海道 #ＳＴＶ
そこまで延伸するなら、試験場前まで延伸してほしい
それはとても良い事だけど、高い場所にあるから大変じゃね。
……バスしか手段のない清田区の方が先だろ(ﾎﾞｿｯ)
手稲駅があることを考えれば、清田延伸の方が先だと思う。
@@shirokuma1962 さん
ありがとうございます。
清田区の連合町内会、企業やとなりの北広地区の町内会も巻き込んで取り組めてくれれば。
年寄り連合では相手にされないぞ。
あと市議も道議も実現出来ない公約易々と掲げるな、何十年経つの。
東豊線延伸の方が優先だろ
OBだからあえて言わせてもらうが
高校が出来たら朝8時や15時から16時のバスが足りなくなるのは予想出来た事で特に大学の4講目と被る16時頃は集中すると思う。
しかし立命館中高や日大高、情報大などは生徒に応じてJRバスとスクールバス契約している訳で予め増便契約していない事が乗り残しの原因であって地下鉄がないからというのはお門違い。
科学大系の薬科大が桂岡にあった時に1時間2本手稲方面1本小樽方面へバスを、走らせていたJRバスに乗り切れない困るという声があるのも非常にナンセンスですね。
薬学部が移転したあとは90分置きですから今まで走らせてくれた事に逆に感謝すべきですよ。
実際は駅が直結してる西友の入口まで歩いて16分から20分程度だと思う。夏と冬はキツイ、大学生なら途中のパチンコ屋で涼んだり休憩出来るんだが高校生は休憩場所がないからキツイ。
科学大から手稲北口が2から3本で星置1本の宮の沢が2本程度だっと思う。これにスクール便も数本ある。さらにちょっと3分くらい歩くと手稲北口と山口団地循環してるバス停1時間4から5本あるし宮の沢行き1本もあるから周辺詳しくなればバスにはありつける。
地下鉄の延伸は200億から300億規模しか事業費とし出せないかと思う、これは各自治体が出す鉄道高架化の費用がこの程度だから1.5キロから1.6キロ程度延伸しか現実的ではない。東豊線のつどーむ、丘珠空港付近か、札幌ドームを超えて36号線の清田2条の手前あたりかな
科学大学も北広島に移転すれば良いんじゃないかな
北広島がパンクするわ…
冷暖房完備で高校新築したばかりだし大学設備も各地区から移転して来て比較的新しい設備が多く勿体ない。
手稲駅から先、科学大方面へ延伸するとしたら東西線の両編成だと長すぎて駅が造りづらい。
そして伸ばすなら前田森林公園行くより運転試験場がある明日風地区に通したほうがまだいい。ちなみにだが、ていねプールアクセス用の富丘新駅も必要になる。
もし大学アクセス目的ならば手稲駅を起点とした手稲屯田新線を新交通システムで作るべきなんだが、まあ…
東豊線を清田経由で北広島まで延伸したら面白そうですね。。。JRは特に冬は新札幌―北広島がよく運休になります。
●福住・清田方面から北広島で快速エアポートにアクセスできます。●エスコンフィールドアクセスが便利に。
大曲とJR北広島駅にはだいぶ距離ありますが、、、、
相鉄いずみ野線が湘南台から慶大湘南藤沢キャンパスに延伸より赤字だよ。
JRが有るので、利用客数的に厳しいでしょう。
麻生駅とか栄町駅から丘珠空港方面の路線バスがあるから丘珠空港までの延伸なら元町駅からの延伸になりそう！
こんなの伸ばすくらいなら、福住から北広島まで伸ばした方がまだマシ。
大曲地区を延伸するなら建設費沢山だして。
伸びたら楽になるであろう高校の者ですが、正直地下鉄繋ぐくらいならバスの会社支援してバス数増やさせる方が安く済むと思う
安い土地に住んで、不便だから地下鉄伸ばせ、って言っているの？JRがあるっしょ
冬場JR止まったら？
何年も前から延伸しろって言ってたよね？
未だに実現しないということはこの先もする気はないのでは…
昔、札幌市は「南北線は将来的に藤の沢まで延伸する予定」なんて言って市民騙してたよね
これは聞いた話によるとそもそも真駒内以南の住民が反対して進まなかったと聞いてます
最近もあったファイターズドームの真駒内移転案が住民の反対にあってなくなったのとイメージが被ります
あまり変化を望まない原住民が多いのかなと思います
私も聞いたことありますね。藤野沢あたりまで、旧鉄道用地は残してあるらしいですが
東西線より東豊線ちゃうか？
同感です、なにしろ清田区には唯一鉄道路線がないから、東豊線を清田区まで延伸するのが先だと思う。
@@_7hiromi448清田区は新しい区割だから地下鉄要らない。大江戸線を大泉学園まで延伸レベル。
スクールバスを走らせればいい。大学が負担して下さい。
短絡的だな
バスはあっても運転手用意するのが大変だからな...
既存のバス路線の経路を変更して科学大経由にするのが無難だったり
スクールバスJRバスの一般便の他に昔から手稲北口と宮の沢にもうあるんですよ、それが高校新築して予想より乗る生徒がいて足りないって話なんでしょうね。
札幌市営地下鉄さんは東豊線が足を引っ張って赤字経営に陥っているのでまず無理でしょう。
市長さんの「慎重」という言葉は「却下」という意味だと思います。
いくら要望しても費用便益比が1.0以上あって、尚且つ建設資金を工面できないと実現は難しいですね。
それなら、南北線の屯田とか、石山方面からも要望でるよ。そして東豊線は清田まで要望とかさ。 人のわがまま聞いてたらとんでもないことになるよ。
北海道科学大学よ 交通の便が悪い場所を選んだのは誰よ！ 大笑
｢千葉科学大学｣は、もっと不便なとこにあるけどw
脳みそが７０年代で止まってる人達
お前がだろ。
20年前だったら可能性は薄いけどワンチャンあり得たかもしれないけど、今からでは夢物語。
新幹線の地下トンネル有るから地下鉄トンネル工事が深くなり難しそう。
手稲区に地下鉄出来たらいいねー、お出かけしてみたくなるし手稲区の価値観も限定的ではなくなり利便性向上だし
稼ぐ為には独占区間で最短距離であることが重要
千葉急行や千葉都市モノレールのように並行路線があると失敗する
わがままだな笑 どう考えても札幌全体のこと考えたら丘珠空港まで繋げることが一番だろ。科学大関係者とか一部の人間にだけメリットがあるのを札幌市民で負担する必要はないよね。不便とか言ってる住民だってそれ分かって家買ったり賃貸借りたりしてんだろ？笑 安い土地だったんだからその分のデメリットは受け入れろよ。。だからわがままなのよ
そりゃあ手稲区の皆さんは署名するでしょ ２万８０００人？ なんか少ない気もしますが・・・。
でも、札幌への観光・ビジネス・市民の利便性を考えるなら丘珠空港自体の延伸と、東豊線の丘珠空港延伸を優先すべきじゃないかな？
大学はシャトルバスの運行を実現させることを考えては。一般市民も利用可にすることで地元から補助を受けられるようにするとか、いろいろ交渉の仕方があると思う。科学大学なら手稲駅からの1ルートだけで充分だし、何にも実現難しくないような気がするけど。
運転手どうするの？
札幌市営地下鉄延伸を求める旨の手紙を『札幌市総務局広報部市民の声を聞く課』『自由民主党札幌市支部連合会』『地元の札幌市議会議員』を相手に郵送しました！
「札幌市営地下鉄東西線延伸」については運転免許試験場方面までを念頭に意見提案をしました！
「札幌市営地下鉄南北線延伸」については屯田方面と藤野方面までを念頭に意見提案をしました！
「札幌市営地下鉄東豊線延伸」については百合が原公園方面と清田区体育館方面までを念頭に意見提案をしました！
異論反論は受け付けません！
これでその先の石狩市には、東西線延伸という選択肢ができたかな？
石狩まではロープウェイ構想でしょ、実現するかは知らんけど
JRの運休や遅延、バスの減便で一番困っているのは市民です。市内の直通バスが少なくなっているのであれば、各区に地下鉄が必要ではないでしょうか
？ドームがなくても市民は困りません。アクセスの建て替えするならドームを使いましょう。オリンピック誘致は何だったのでしょう。市民に利便性のある公共投資税金は使うべきです。丘珠も今後の大切な北海道の玄関となるはずです。遅延や運休の少ない地下鉄が、市民の大切な足であり、JRやバスと比較すると安心できる市民の足になるでしょう。もっと有効に税金を使っていただきたいと、思います。
宮の沢手稲方面はJRがあるし、なるなら麻生から延伸した方が良いと思う
北広島市へ地下鉄を
藤野のほうが先でしょ
常鉄廃止の代わりに、南北線延伸と騙された簾舞住民。だけどあそこは広がりが無いからなあ。
どこを延伸するか議論の余地がある
札幌ドームにお金をかけるなら
地下鉄やバスなどにお金をかけて欲しい
札幌市長はお金がないと言う
なら札幌ドームにお金出すな
他の方も言及してるように、清田延伸もとい東豊線を延伸する方が先だよなぁ？
栄町方面だって丘珠空港が100万越えの利用客見込めば当然黙っちゃいねぇぜ？
市民が使う地下鉄に金かけてらんないって聞こえますね
ドームも赤字だし、中抜きで忙しそう。
科学大学も何時まで手稲に居るのかね？、移転しないを確約してくれないと延伸できないだろ！
学校がバス出せよ
バスが減ったからどうだとかそんなの手稲区だけの話ではなくどこも同じなんだからただでさえ赤字な地下鉄延伸よりバスのほうが先だろ。
大学まで延伸したら次は免許センター付近までとかどうだろうかね
手稲山口に駅作る話なの？東区 丘珠空港駅 麻布駅 小樽新日本海フェリーターミナル駅から星置駅 手稲駅 新幹線乗り換え札幌駅 新千歳空港駅終点
JR函館本線もこれまで設備とか車両不具合、天候などで運休し、バスだって減便あったから、ならば市営地下鉄、という選択もあっていいかと思う。課題は用地買収ですかね。裏を返すと中心部からだいぶ離れた手稲区に科学大学とその系列の高校を設置したのも良くないが
手稲からJRと同じ幅の線路引いて札幌市営鉄道としてH100形走らせたら？
延伸するんやったら真っ先にやらなあかんのは丘珠やろ
長谷川悪に無駄な税金を投入しなければ、いくらかすんなりとGOサインを出せただろうに。
とかく日本人は何かあったらどうすんだ⁈とかどう責任取るんだ！とかやたらと悲観論を振りかざす人が大半なのだがこの論調では全ての事が縮小傾向になるだろう。何かを始めるにはエネルギーもいるしリスクもあるのは世の必然。いちいちその度に恐れて退いていては先になど進む事は何事も金輪際叶わないであろうといつも思ってます。
好き勝手言うなよ！歩け！
真駒内から石山の方が先じゃ！
東豊線は名古屋市営地下鉄桜通線より要らない。
第2の学園前的な
バスで十分やない
いや、こんなことで延長するはずないだろ。
厳しいだろうな。作る時に一緒に手稲まで作ればよかったのに
ドームのせいで市にはカネがないからねえ